Das Steinbruchunternehmen High Peak plant mehrere - Zhangzhou Cone-Crusher Group Co., Ltd

Cemex beantragt die Genehmigung für den Bau eines neuen Gleiskopfes und die Verbesserung der Zuganbindung zum Dove Holes-Steinbruch, der sich über 213 Hektar entlang der Dale Road erstreckt und am Ende desselben Güterwegs liegt, der von Buxton aus den Tarmac-Standort Tunstead bedient.

Seit dem späten 18. Jahrhundert wird im Steinbruch Kalkstein abgebaut, die aktuellen Betriebsgenehmigungen sollen bis 2042 laufen. Derzeit werden etwa 50 Prozent der Produktion auf der Straße in benachbarte Regionen exportiert – fast ausschließlich in Richtung Norden über die A6. und 50 Prozent landesweit per Bahn.

Mark Kelly, Planungsleiter des Unternehmens, sagte: „Wir freuen uns, dass unser Antrag eingereicht wurde, und sind stolz auf die Arbeit, die wir bisher bei Dove Holes geleistet haben.“

„Diese Pläne sind eine natürliche Weiterentwicklung unserer Arbeit am Standort und machen unsere Abläufe zukunftssicher, da sie Teil unseres Strebens nach Exzellenz sind und uns selbst herausfordern, uns ständig zu verbessern.“

Er fügte hinzu: „Diese Pläne würden es uns ermöglichen, die Menge an Mineralien, die den Standort über die Schiene verlassen, zu erhöhen, das örtliche Straßennetz zu entlasten, unseren Prozess deutlich effizienter zu gestalten und unsere CO2- und Lärmemissionen zu reduzieren.“

Da sich der Antrag auf den Mineraliensektor bezieht, wird über ihn auf Kreisebene und nicht durch den High Peak Borough Council entschieden – allerdings wird die untergeordnete Behörde für ihre Beurteilung konsultiert.

In Dokumenten, die letzte Woche dem County Hall vorgelegt wurden, erläutert Cemex, wie die Modernisierung des Gleiskopfes mit einem neuen Förderband-Ladesystem die Beladung von mehr Waggons an einer Position ermöglichen würde, was zu weniger internen Zugbewegungen und mechanisierten Abfertigungsprozessen führen würde.

Die Änderungen würden hauptsächlich auf einem Grundstück neben der bestehenden Schienen- und Verladeinfrastruktur im Südwesten des Standorts stattfinden und mit einem neuen Verladegebäude, einem Steinbrecher und einem Lager für Zuschlagstoffe, die auf den Transport warten, einhergehen.

Der Schienenexport erfolgt in der Regel mit Zügen, die eine Reihe von Zuschlagstoffprodukten unterschiedlicher Qualität enthalten und auf zwei Strecken über Oberbehälter und mobile Schaufelbagger verladen werden, die entlang einer anderen Strecke verkehren – was bedeutet, dass ein Zug möglicherweise für verschiedene Teile seiner Ladung zwischen den Strecken fahren muss.

Der Abgeordnete von High Peak, Robert Largan, besuchte den Standort kürzlich für eine Präsentation und sagte: „Mineralien und Zuschlagstoffe, die aus Dove Holes gewonnen werden, sind für unsere lokale Wirtschaft von entscheidender Bedeutung und für die landesweite Bereitstellung der Infrastruktur unerlässlich.“

„Ein verbesserter Schienenkopf wird es ermöglichen, dass mehr Materialien auf der Schiene transportiert werden als mit dem LKW auf lokalen Straßen. Dadurch werden auch die Umweltauswirkungen des Betriebs verringert, ein Anliegen, das mir am Herzen liegt.“

„Ich unterstütze die Pläne von Cemex und werde ihre Fortschritte beobachten. Wenn ich mir ihre starke Erfolgsbilanz im gesellschaftlichen Engagement ansehe, bin ich zuversichtlich, dass die Interessen der Wähler von High Peak bei ihnen im Vordergrund stehen werden.“

Ausführliche Informationen zu den Plänen finden Sie unter der Anwendung CM1/0523/6 unter derbyshire.gov.uk.